Pod koniec maja ukazał się kolejny raport, wydany przez firmę analityczną MGBI, na temat restrukturyzacji i upadłości w transporcie, z komentarzem adwokata Mateusza Jabłońskiego, kwalifikowanego doradcy restrukturyzacyjnego. Dane pokazują wyraźny wzrost liczby upadłości oraz ogromną skalę postępowań restrukturyzacyjnych. Jakie wyzwania czekają właścicieli firm transportowych w najbliższych miesiącach?
Sektor transportowy w Polsce przechodzi obecnie przez wyjątkowo trudny okres. Najnowszy raport analityczny firmy MGBI, opatrzony komentarzem adwokata Mateusza Jabłońskiego, kwalifikowanego doradcy restrukturyzacyjnego, rzuca nowe światło na kondycję przewoźników.
Alarmujące dane dla transportu drogowego
Rok 2025 przyniósł kontynuację negatywnych trendów w sektorze TSL. Liczba upadłości w branży wzrosła niemal trzykrotnie w porównaniu do 2023 r. Najmocniej ucierpiały firmy zajmujące się drogowym transportem towarów. Statystyki zebrane przez MGBI wskazują, że średni czas istnienia upadającego przedsiębiorstwa to blisko 12 lat. Oznacza to, że problemy dotykają nawet doświadczonych graczy rynkowych. Jednocześnie, w 2025 r. otwarto aż 648 postępowań restrukturyzacyjnych, co wyraźnie pokazuje że przewoźnicy walczą o przetrwanie, próbując uniknąć ostatecznej likwidacji.
Przyczyny problemów finansowych przewoźników
Mateusz Jabłoński wskazuje na kilka kluczowych czynników osłabiających branżę: „Rosnące koszty paliwa oraz presja na wzrost wynagrodzeń kierowców drastycznie obniżają marże. Dodatkowym obciążeniem są wymogi Pakietu Mobilności oraz nowa konkurencja ze strony firm ze Wschodu”.
„W 2026 r. doszły do tego kolejne podwyżki opłat drogowych w Polsce. Przedsiębiorcy borykają się z zatorami płatniczymi i wysokimi ratami leasingowymi. Wiele firm utraciło płynność finansową przez zbyt wysokie koszty obsługi zadłużenia” – dodaje Mateusz Jabłoński.
Restrukturyzacja jako szansa na ratunek
Zdaniem Mateusza Jabłońskiego restrukturyzacja powinna być narzędziem ochrony biznesu. Kluczowe jest szybkie działanie, zanim kryzys uniemożliwi bieżącą działalność.
„W transporcie najważniejsze jest zabezpieczenie ciągłości operacyjnej. Chodzi o utrzymanie kart paliwowych, umów leasingu oraz kluczowych kontraktów. Odpowiednio wczesna reakcja pozwala na renegocjację długów i odzyskanie stabilności. Profesjonalne wsparcie prawne minimalizuje również ryzyko osobistej odpowiedzialności członków zarządu” – wyjaśnia Mateusz Jabłoński.
Nasze doświadczenie w doradztwie na rzecz firm z branży transportowej
Posiadamy unikalne kompetencje w obsłudze złożonych procesów restrukturyzacyjnych dla firm z branży transportowej. W ostatnim czasie skutecznie przeprowadziliśmy głosowanie i zawarliśmy układ dla dwóch spółek z branży TSL, których zobowiązania przekraczały 15 mln zł.
Sektor TSL znajduje się obecnie w fazie silnej selekcji rynkowej. Przetrwają podmioty, które potrafią precyzyjnie liczyć rentowność i szybko reagować na zagrożenia. Raport MGBI to lektura obowiązkowa dla każdego menedżera planującego przyszłość swojej floty. Zachęcamy do pobrania pełnej treści opracowania i wnikliwej analizy danych rynkowych.
Jeśli Państwa firma mierzy się z utratą płynności, zachęcamy do bezpośredniego kontaktu z adwokatem Mateuszem Jabłońskim, kwalifikowanym doradcą restrukturyzacyjnym oraz ekspertami naszej kancelarii. Wspólnie przygotujemy plan naprawczy, który zabezpieczy Państwa biznes i majątek.
Mateusz Jabłoński
Prezes Zarządu, adwokat, kwalifikowany doradca restrukturyzacyjny
